会社情報 Company

沿革

1938年(昭和13年) 株式会社熊谷組の道路部門として発足
1963年(昭和38年) 総合建設業者として建設大臣登録
熊谷道路誕生
1964年(昭和39年) (社)日本道路建設業協会に加入
飛島道路誕生
1969年(昭和44年) (社)日本道路協会に加入
1971年(昭和46年) 薄層舗装材料クマコート開発・実用化
1973年(昭和48年) 建設大臣許可(特-48)第1770号取得
1977年(昭和52年) 舗装用表面コート材(サニーコート)、カラー舗装合材(KMカラー)、常温アスファルト合材(KMファルト)開発・実用化
1979年(昭和54年) 断熱路盤工法の開発
KMスタビライザーの実用化
1982年(昭和57年) 道路維持の工法(RDマット工法)を開発、実用新案登録を出願
1984年(昭和59年) 技術研究所を開所(茨城県)
地盤ブロックユニット開発
1985年(昭和60年) 半剛性舗装(KMサルビア)開発・実用化
サーフェスリサイクリングの実用化
1987年(昭和62年) 断熱路盤工法を開発
1993年(平成5年) 緊急補修材(ダッシュペーブE)、コンクリート系排水性舗装 (NJP)を開発・実用化
1994年(平成6年) 社名を株式会社ガイアートクマガイに変更、シンボルマークもあわせて制定
1995年(平成7年) 砕石マスチックアスファルト(ガイアートマスチックアスファルト)の実用化
1998年(平成10年) 凍結抑制舗装(フリーズアタックぺーブ)開発・実用化。KMウッド、KMコルクの実用化
1999年(平成11年) ISO9001全支店取得
機械センター開設
ReSM工法の実用化
2000年(平成12年) 関東地方整備局で性能規定発注工事(低騒音舗装)を受注
JH発注工事において延長床版工法が採用される
2001年(平成13年) 保水性舗装(クールべーブ)開発・実用化
中部地方整備局発注工事で高強度RCプレキャスト舗装版工法が採用される
2003年(平成15年) ハイブリッド吸音防護柵工法の実用化
環境舗装東京プロジェクトに参加
2004年(平成16年) 4月1日、株式会社ガイアートクマガイと飛島道路株式会社が合併し 
「株式会社ガイアートT・K」発足
2005年(平成17年) ISO14001認証取得
2006年(平成18年) 内部統制システム整備の基本方針制定
2007年(平成19年) 品質マネジメントシステム全社統合認証取得
バイロメントペーブ開発。
東北地方整備局工事成績優秀企業認定
2008年(平成20年) 九州地方整備局工事成績優秀企業認定
環境マネジメントシステム認証全社統一取得
2010年(平成22年) 北海道開発局工事成績優秀企業認定
環境大臣賞受賞
2011年(平成23年) 一般有料自動車道事業「白糸ハイランドウェイ」運営開始
フル・ファンクション・ペーブ(FFP:多機能型排水性舗装)開発・実用化
2012年(平成24年) 北陸支店福井合材工場が「平成24年度循環型社会推進功労者等環境大臣表彰」を受賞
2013年(平成25年) 四国地方整備局工事成績優秀企業認定
「体感KY活動」スタート
ガイアートT・K創立50周年
2014年(平成26年) 中部地方整備局工事成績優秀企業認定
2015年(平成27年) 建設業では日本初、道路アセット分野ではアジア初でISO55001の認証を取得
中部地方整備局工事成績優秀企業認定(2年連続)
フル・ファンクション・ペーブ(FFP:多機能型排水性舗装)18万㎡突破
2016年(平成28年) フル・ファンクション・ペーブ(FFP:多機能型排水性舗装)20万㎡突破
社名を株式会社ガイアートに変更